電動車控制器電路原理圖文詳解-KIA MOS管

電動車控制器電路

電動車控制器的電路原理基于PWM脈寬調制和電子換向技術，通過控制無刷電機的MOS管導通順序實現電機驅動。

電動車控制器電路

核心電路模塊

電源電路

采用穩壓芯片，分別將電池高壓（如36V）轉換為15V（驅動MOS管）和5V（供數字電路使用），確保各部件穩定工作。

保護電路

欠壓保護：通過電阻分壓檢測電池電壓，若低于閾值則禁止電機運行，防止電池過放。

過流保護：電流經采樣電阻輸入運放，觸發單片機中斷以關斷輸出，避免電機或控制器損壞。

調速與信號處理

轉把信號：轉把的霍爾/電位器輸出線性電壓（1~4.2V），經單片機ADC檢測后調節PWM占空比，控制電機轉速。

剎車信號：剎車時觸發高/低電平信號，強制切斷電機供電或啟動電剎車功能。

電機驅動電路

三相橋臂結構：由6個功率MOS管組成換流器，按特定順序導通（如AH-BL→AH-CL等），驅動無刷電機換相。

電子換向：基于霍爾傳感器檢測轉子位置，單片機生成PWM信號控制MOS管橋臂，模擬三相交流電輸出。

電動車控制器電路工作原理

電動車控制器通過PWM脈寬調制來調整輸出電壓的大小，從而控制電機的轉速。在控制器滿足鎖線電壓和主回路電壓供給整車后，會進行一個開機自檢的過程，檢查霍爾、相線、手把、剎車等周邊組件是否正常。自檢通過后，控制器進入待機狀態。當手把轉動時，控制器會接收到轉動信號，并據此控制3相6組功率MOS管的開啟，進而驅動電機轉動。如果捏下剎車把，會切斷手把信號，同時機械剎車會阻礙輪子轉動，從而實現對電機轉速的精確控制。

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