無刷電機燒壞原因,無刷電機的常見故障-KIA MOS管

直流無刷電機動力系統由轉子、定子和位置傳感器三部分等組成。位置傳感按轉子位置的變化，沿著一定次序對定子繞組的電流進行換流(即檢測轉子磁極相對定子繞組的位置，并在確定的位置處產生位置傳感信號，經信號轉換電路處理后去控制功率開關電路，按一定的邏輯關系進行繞組電流切換)。定子繞組的工作電壓由位置傳感器輸出控制的電子開關電路提供。

無刷電機燒壞的原因有：

轉子與控制器不匹配：無刷電機的轉子和控制器需要匹配才能保證正常工作。如果不匹配，可能會導致過載短路，從而燒壞電機。

過載：無刷電機如果在運行中突然遇到過大的負載，也會燒壞。這可能是因為外部環境的變化或者是機械設計上的缺陷導致的。

電壓過高或過低：無論是高電壓還是低電壓，都可能對無刷電機造成損害。過高電壓會增加電機負載，而過低的電壓可能導致電機無法正常工作。

超溫：無刷電機在工作時會產生熱量，如果散熱不及時，溫度上升到一定值時，可能會燒壞電機。

電機繞組短路：這是由于電機線圈絕緣層損壞或線圈接頭松動等原因引起的，會導致電流過大，電機內部溫度升高，最終引起電機燒掉。

驅動器故障：無刷電機驅動器負責將電控信號轉換為電源電壓和電流，如果出現故障，會導致電機無法正常工作，進而引起燒毀。

負載過重：電子調速器在負載過重時會輸出更大電流以維持轉速，過大的電流會使電機過熱甚至燒壞。

處理不當：在使用和安裝無刷電機時，如果處理不當，可能會造成電機過載或短路，同樣會導致電機燒壞。

驅動電壓不穩定：無刷電機對驅動電壓的要求較高，如果驅動電壓不穩定，就可能產生電機過載、電壓過高等問題，從而導致電機燒壞。

電路損壞：無刷電機內部的電路包括驅動板、霍爾傳感器、電動機等多個元件，任何一個元件損壞都可能會影響電路的正常工作，進而導致電機燒壞。

無刷電機的常見故障

無刷電機的常見故障，大致分為電機電路元件故障和電機機械故障兩類。電機電路元件故障包括：電機主相線燒斷，腐蝕斷，磨斷或燒化粘連，電機線圈繞組短路或斷路，電機霍爾線接觸不良或斷開，霍爾元件松動、脫焊或老化腐蝕或損壞等。電機機械故障包括：電機軸承曠動或散裂或卡死，轉子磁鋼移位或松動或退磁，磁鋼生銹或定、轉子間有異物將轉子卡死等。

1、電機主相線是否燒斷，腐蝕斷，磨斷或燒化粘連，這個我們通過觀察電機線的外觀，應該很容易看到的，特別要注意觀察接線盒中主相線的接頭以及電機軸處的電機線。

2、電機線圈繞組是否短路或斷路，我們可以用最簡單的方法進行測試，電機不用拆下來，只需要將電動車支起，后輪懸空。

測試是否短路，要將電機的三根主相線從控制器上取下，不要讓三根相線的接頭接觸，三個接頭要分開。用手去轉動電機，感受電機轉動時的阻力，如果轉動比較順暢，沒有阻擋力，說明電機的繞組沒有短路。如果轉動時感覺阻力比較大，且感覺不到間斷性的卡滯現象，向前旋轉和向后旋轉都能感受到相同分量的較大阻力，則肯定是電機的繞組短路了。

測試是否斷路，要將電機的三根相線的接頭依次分別兩兩并在一起，用手轉動電機，若感受到電機轉動很沉，阻力大，表示這兩根相線間的繞組并沒有斷路。如果短接時轉動電機，感受到的阻力比較輕，那就說明這兩線之間產生了斷路現象。

3、電機霍爾線是否接觸不良或斷開，可仔細觀察霍爾的五根線，或適當拉拽接插件部分，看有無斷開或接觸不良。

4、霍爾元件是否松動、脫焊或老化腐蝕或損壞，可用修車寶去做檢查確定，也可用萬用表的二極管檔或歐姆檔去檢查確定。霍爾元件一種情況是損壞，另一種引腳脫焊，還有一種情況可能里面受潮，水分夾雜著雜質附著在霍爾元件的引腳上，造成霍爾元件輸出的信號紊亂，第一種情況需更換霍爾，第二種情況將引腳焊接牢固即可，第三種清理雜質和水分。

5、電機軸承是否曠動或散裂或卡死，可轉動電機，聽電機是否有異響，行走時會否發出有規律的聲音，用手左右橫向扳動電機輪，可以感覺到有曠動感。若軸承散了，曠動會更大，也可能散落碎片卡死電機，使電機不能轉動。可打開電機，更換電機兩側的軸承。

6、轉子磁鋼是否移位或松動或退磁。磁鋼移位或者松動，電機轉動起來會發生間接性的咔嚓咔嚓的摩擦聲音，聲音會比較明顯。用手轉動時，就會發現某個部位有卡滯的現象，這時候就需要我們把電機蓋拆開，檢查松動的磁鋼片，將它用膠重新粘接固定好。磁鋼退磁，電動車會行駛無力，電機嚴重發熱發燙，耗電較快，可拆開電機檢查磁鋼的磁性強弱，若退磁，可更換磁鋼或轉子或電機。

7、磁鋼是否生銹或定、轉子間有異物將轉子卡死。電機里面，長期的潮濕銹蝕，磁鋼會生銹，轉子和定子之間充滿了鐵銹，或電機中有磁鋼碎片或異物進入，會造成轉、定子之間摩擦較大或卡死，轉動困難，這種情況能有時能正常騎行，但特費電，停車用手轉動電機，感覺特別沉重，需要拆開電機清理鐵銹或異物。

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